LIVE ABOARD ATLANTIS ENTERPRISE

Pelo terceiro ano consecutivo mergulhamos pelos naufrágios e por alguns outros pontos interessantes do nordeste brasileiro. Em 2008 e 2009, essa aventura aconteceu a bordo do confortabilíssimo Catamarã Enterprise.

Em 10 de janeiro de 2009, sob o calor de Recife embarcamos em uma viagem de 7 dias organizada pelo cinegrafista subaquático José Dias com o apoio da Atlantis. Nosso objetivo: mergulhar nos naufrágios de Recife (PE) e Maceió (AL), muita descontração e alegria. Além do 1º Curso de Vídeo Sub a bordo do Enterprise.

O ponto de encontro dos 10 mergulhadores foi o Porto de Recife, no Marco Zero. Vindos dos Estados de Minas Gerais, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo nosso grupo foi recebido pelos 7 tripulantes altamente qualificados da bela embarcação.

Como de costume, montamos os equipamentos de mergulho no fim do dia, logo após o briefing e o cocktail de boas vindas.

No primeiro dia de mergulho partimos ainda cedo, logo após o café da manhã e às 10:00 horas já estávamos na água.

Depois de um pequeno lanche para acompanhar o intervalo de superfície, estávamos pronto para o segundo mergulho do dia.

Depois de um ótimo almoço, preparado pelo Chef Ítalo Sales e de um bom descanso, fomos para o nosso terceiro mergulho do dia.

Com uma água com mais de 20 metros de visibilidade e 27º de temperatura, fizemos um mergulho de 45 minutos neste naufrágio, que embora pequeno, oferece a rara possibilidade de se observar um vapor com as suas duas rodas de propulsão ainda na posição de uso.

O Bahia dispensa qualquer comentário, um dos naufrágios mais bonitos e curiosos, principalmente pela sua trágica história de colisão com o Pirapama. Realizamos dois mergulhos com aproximadamente 60 minutos cada.

Depois de um magnífico almoço e um bom descanso partimos em direção ao Porto de Recife. No caminho, ao cair da tarde, um mergulho no:

O Pirapama está localizado a 6 milhas da costa, entre Olinda e Recife e é frequentemente visitado pelas operadoras de Recife. Contudo, nos mergulhos que fizemos, tivemos o privilégio de ter esse naufrágio só para nós.

Depois de ancorarmos no Porto de Recife para o pernoite e de nos deliciarmos com o jantar, o grupo se espalhou por passeios em Recife. Todos retornaram cedo ao Enterprise, pois no dia seguinte começariam os mergulhos mais profundos e um bom descanso com uma boa noite de sono cairia muito bem.

Este vapor é assim denominado devido a sua profundidade e não por ser seu nome real. Como vários naufrágios de Recife, sua origem também é desconhecida.

No Vapor dos 48 foram usadas misturas gasosas para garantir a segurança e podermos desfrutar ao máximo este lindo naufrágio.

Seguindo com os mergulhos profundos, chegou a hora do naufrágio mais esperado e um dos melhores de Recife.

A Corveta Camaquã foi ao fundo devido às péssimas condições de mar. Hoje, as cargas de profundidade usadas para combater os submarinos do eixo na 2ª Guerra Mundial estão espalhadas pelo fundo próximo da popa e continuam intactas.

A Corveta Camaquã está a 55 metros de profundidade apoiada no fundo de areia pelo bordo de boreste. Seu estado de conservação é perfeito, embora as chapas internas já estejam bastantes fragilizadas.

Depois de um mergulho profundo realizado com absoluto sucesso, só nos restava retornar a Recife para o pernoite. Isso seria o normal em qualquer operação de mergulho, mas não no Enterprise. Encerrarmos o dia com mais um mergulho no maravilhoso Pirapama.

Nossa estada em Recife estava chegando ao fim e, portanto, resolvemos encerrar o dia visitando Olinda.

Na manhã seguinte, ainda muito cedo partimos para Serrambi para mergulharmos no

O Gonçalo Coelho era um navio de desembarque de carros de combate LST (Landing Ship Tank). Após a 2ª Guerra Mundial foi reformado para outros serviços. Fez durante alguns anos o transporte de carga entre Recife e Fernando de Noronha.

Depois de dois maravilhosos mergulhos no Gonçalo Coelho, zarpamos em direção a Alagoas. Nossa navegação duraria a noite toda e a previsão era de que no dia seguinte, amanhecêssemos em cima do naufrágio do

Embora tenha naufragado em 1927, este naufrágio só foi identificado em janeiro de 2006, pelo pesquisador e biólogo Maurício Carvalho, na expedição a bordo do Catamarã Voyager. O nome correto deste naufrágio é André Rebouças.

Depois de uma hora de mergulho e um lanche para acompanhar o intervalo de superfície, partimos para o segundo mergulho do dia.

O Draguinha é na realidade a Draga Nº 9. Foi identificada também em 2006 pelo pesquisador Maurício Carvalho.
O tempo em Alagoas estava nublado e com uma chuva fina, mas o mar se achava totalmente parado.

Nosso terceiro mergulho do dia foi no naufrágio do Sequipe, uma chata cujo nome correto é Novelloyde Nº 4. Este naufrágio encontra-se inteiro a 30 metros de profundidade. Possui um enorme guincho sobre seu casco onde vários cardumes costumam se abrigar.

Nosso último dia de mergulho! Para fecharmos com chave de ouro, 120 metros de naufrágio. O Itapagé é um dos mais belos naufrágios de Alagoas e sua história nos remete a 2º Guerra Mundial, quando foi atingido por dois torpedos lançados pelo U-Boat U-161, afundando na altura da Lagoa Azeda.

É possível ver várias peças dos caminhões que o navio carregava e muita louça, inclusive uma enorme variedade de garrafas. Os motores a diesel, com 6 metros de altura merecem atenção especial, logo ao lado é possível encontrar máquinas a vapor.

TRIPULAÇÃO: Nico, Djalma, Jacson, Bruno Noronha, Ítalo, Luciana e Edilka.

MERGULHADORES: Adair Ribeiro, Carlos Augusto Bruno, Cláudio Couto, Consuelo Magalhães, Renzo Martins, Eduardo Tellechea, Pedro Máximo, Vivian Szterling, Maurício Carvalho e Jose Dias.

Em pé: Nico, Ítalo, Renzo Martins, Consuelo Magalhaes, Luciana, Carlos Augusto Bruno, Edilka e Pedro Máximo
Agachados: Djalma, Jacson, Cláudio Couto, Adair Ribeiro, Eduardo Tellechea, Maurício Carvalho e Bruno "Noronha".

ATLANTIS ENTERPRISE

TIPO: Catamara a motor
MODELO: Dolphin Turincat 750.
Categoria Mar Aberto / Passageiros.
23m x 8,70m
VEL. MÁXIMA: 15 nos
VEL. TRABALHO: 10 nos.
AUTONOMIA: 2.400 NM
2 botes infláveis de apoio c/ motores de popa.

FLUTUADORES:
:: 2 motores OM 366 400HP.
:: 2 geradores ONAN 40KVA trifásicos
:: 2 dessalinizadores 120lts de água por hora cada.
:: 2 suítes c/ ar cond. para staff (total 6).
:: água doce: 4.500 litros
:: diesel: 7.000 litros

CONVÉS PRINCIPAL:
:: 8 suites para até 3 PAX com:
* ar condicionado individualmente
* cama de casal (ou 2 de solteiro) + 1 cama sup. no alto
* sanitário completo c/ chuveiro, pia, vaso.

:: Praça de mergulho na popa com:
* 2 escadas de mergulho de aço inox.
* 1 escada de banho.
* proteção contra sol & chuva.
* 1 plataforma c/ 2 bancos acomodando até 50 cilindros.
* 1 compressor silent L&W de 450lts/min
* 1 compressor back-up L&W de 225 lts/min.
* cascatas de ar / O2 / He
* tanques e mesas p/ material fotográfico
* saídas de mergulho laterais e popa.

SEGUNDO CONVÉS:
:: Ponte de comando com:
* piloto automático
* radar
* 2 plotters c/ GPS e sonda
* 2 sistemas de monitoramento vídeo
* sistema de alarme
* VHF - SSB - Globalstar
* banheiro / pia

:: Cozinha industrial

:: Área de self-service climatizada.

:: Salão / restaurante com:
* Ar condicionado.
* DVD / TV LCD 32"
* Som ambiente
* proj. multi-mídia & telão.
* 6 mesas / 37 lugares.
* ponto de recarga para equipamentos (foto, video, celulares, etc...).

:: Varanda coberta

SOLARIUM:
:: 2 balsas salva vidas (casulos para um total de 50 PAX).
:: amplo espaço panorâmico
:: Targa / área coberta
:: espreguiçadeiras para banho de sol
:: 3 kayaks.

Venha mergulhar conosco!

Informações:

Brasil H2O
jdias@brasilh2o.com.br

Atlantis Divers
Tel: (84) 3206-8841 / (84) 3206-8842 / Fax: (84) 3206-8840
info@atlantisdivers.com.br

APOIO:

Variedade de fauna no Servermar I	Grandes cardumes no Servermar I
Claudio Couto no Servermar I	Servermar I

Adair Ribeiro registrando em vídeo as cargas de profundidade da Corveta Camacuã	O enorme hélice e o leme	Consuelo Magalhães admirando os destroços
Eduardo Tellechea visitando a coberta de bombordo	Renzo Martins	JDias